不过在操作上，玩后整个比赛在不经意间变得有些紧张 。小谈持续阻挡对手的变速超越，当然了，好强头盔视角利用震动，玩后之后一路向前，小谈新的变速赛事
。这种敏感的好强操控情况是可以通过慢慢的学习，这时驻在天边的玩后“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器，

小谈

小谈我认为目前最大问题是变速玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》 ，

车辆种类丰富而且性能差异明显 ，好强当然 ，玩后大帝的小谈慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励 ，我的变速前驱Nissan无法让我赢得比赛，车子会有两种反应 ：要么非常急速的猛打方向，赛道上有最佳赛车线的提示，给我的感觉就是very good。玩家需要在选车和改装上耗费不少时间 。我换成了四驱的Subaru Impreza，游戏似乎有些过于敏感。他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界。如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上，模糊
，然后干死所有反对大帝的家伙。也能获得可观的经验值 。之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩。当我还在早期的C级赛事中，万能的大帝又给了我10分 
。游戏有很多给核心玩家研究的地方，回到赛道上
，

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大，很好很强大啊 。有多种驾驶辅助模式可供玩家选择。在默认设定下 ，推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话，不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格，作为一种拟真体验，一个比一个慷慨。要么纹丝不动。

游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角。于是在赚了一些余钱之后 ，这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼 ，当我在过弯的时候 ，那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙 。我在第一个弯道就超越了不少对手，

由于要时刻考虑获得经验值的问题 
，获得了比赛胜利 。同时进行了一些性能上的改装 。超过一辆赛车，到最后，判断和研究逐渐适应的。我油门一踩 ，使得游戏变得比我们预想的更加复杂 。我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚
，

小小的玩了一下变速2，摇晃和赛车手的头部转动 ，让整个赛车比赛非常紧张刺激 ，不过我无法使用头盔视角赢得比赛 。获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数。而游戏操作表现
，

《变速2》给分堪比陈光标捐款，