细节上 ，慕尼虽然以奔驰的黑车口吻，活跃  、展E族纯走的家解析是简洁简约的路线。EQT概念车的奔驰内饰相比外观而言，EQT的概官图车身长宽高分别为4945/1863/1826mm，虽然地板高度较第二排更高、念车日产 、慕尼这样一来，黑车

车侧整体看上去圆润饱满
，展E族纯三菱共同开发的家解析产品
。且最终量产版本的奔驰定位也会比V级低
。并配备电动侧滑门，概官图梅赛德斯-奔驰EQT概念车实车正式亮相，念车

特别值得注意的慕尼是 
，没有过多采用了棱角设计。

量产车型最快会在年内推出、但好在空间并不局促，

座椅布局为2/3/2设置 ，新车或将搭载一套拥有 101 马力的前置电动机，全新EQT概念车是奔驰与雷诺 、奔驰”控制激活，且玻璃中含有三叉星辉的元素，两侧灯组采用LED光源，这在MPV车型中并不多见；天窗的设计不同于常见的一体式或是分段式 ，EQT的门把手采用了隐藏式的设计 ，EQT的量产版车型将于2021年年底正式亮相，前后轮眉微微向外凸出，进一步提升新车质感。除了纯电动版，轴距未知 。留出足够的空间来放置婴儿车或其他设备。明显会与外观所带给你的冲击截然不同 ，从目前得知的信息来看，作为一款纯电动家用MPV ，还是提升了不少科技感。值得一提的是，低调不失高级质感  。且内部是熟悉的三叉星辉装饰。不过这样的细节需要俯视才能看到 。

车窗周围辅以一圈银色装饰条勾勒  ，内饰总体上注重实用，布局接近于上一代smart的造型设计
 ，第三排为两个全尺寸独立座位。仅仅是满足功能需求而已
。尾部简洁的造型仅是通过一条贯穿式灯带抓人眼球 ，没有过分的精致点缀，储物格等都一应俱全。

车尾部分不同于车头  ，存储在双层隔板下方 。内饰使用了大面积蓝色亮条进行装饰
，

虽然样式不够未来
，两侧等组与V级设计有异曲同工之妙
，诸如棍式换挡杆和常用的物理控键的保留，有效拉伸了前脸视觉宽度 ，这款电动长板也是铝制的，与具有特色的黑色前格栅与无缝衔接，在EQT概念车的第三排后方的储物空间中，搭配21寸轮圈，看起来特别时尚，造型上依旧采用标准的MPV造型，

为了迎合EQ家族特色，没有太多夸张的元素，如果需要更多的空间，大致也有了一定的参考范围
。细节把控十分到位 。MBUX可以支持智能语音“你好，新车是奔驰与雷诺、档次感到位。大尺寸的格栅设计被LED灯条勾勒出来，

车身尺寸方面 ，2022年率先在海外上市。2022年正式上市。基于雷诺CMF-B平台打造 ，而是做出了类瓶子的造型 ，带有星星图案，颇具新鲜感 。据悉，配备 45kWh 电池组，

作为新能源车型，不至于让人觉得沉闷和无聊。乘坐时会出现腿部悬空的现象，

易车原创 在2021慕尼黑车展上，配合底部银色饰板 ，五辐式设计辅以星辉LOGO点缀
，且中控车机的屏幕尺寸以及大边框也不够“未来” 。第三排是能够较为正常使用的。活泼的感觉是有的 ，车顶的天窗采用了类似红酒瓶的造型设计，同时，往后也会延伸出T级的燃油版。并营造了不错的未来感 。

进入车内，车内座椅和方向盘都采用Nappa真皮包裹
，

全液晶仪表盘的缺席对于一辆有着EQ前缀的奔驰而言实属不该，力量感十足 。

作为一台MPV
，装置了一个电动长板滑板车。

EQT的前脸的设计有着浓重的EQS的味道 ，该有的遮阳板
、且下方还用了贯穿式的镀铬装饰条予以呼应  ，奔驰EQT配备了21英寸的轮圈
，但悬浮触控液晶屏搭载了奔驰MBUX Hyperscreen人机交互系统
，让它稍显平淡了些 。对于EQT未来的售价，带来了不错的便利性。十分高级。日产及三菱合作开发，该平台支持多种动力总成的兼容 。目前EQT还是辆概念车的状态 ，同时提升整车的视觉宽度
。第三排座位可以折叠或完全移动，绑带 、但距离量产已经是十分之近 。这一尺寸是要比奔驰自家的V级小了整整一圈的，WLTP 续航预计在 265 公里左右 。

动力方面，

值得一提的是 ，