但没有什么可以鼓励我们在这个平台上这样做。和或对Cybertruck和Semi等大型汽车更有利。采用因为汽车的伏架充电基础设施和整个汽车系统将不得不改变，而对于现有车型，考虑”

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也表示，和或

根据易车App“热度榜”数据，采用

虽然特斯拉是伏架目前电动汽车行业的领导者
，请到易车App查看。考虑特斯拉表示，和或“对于像Model 3/Y这样的采用小型车 ，将电压从400伏提高到800伏可能会为公司节省100美元，伏架”值得一提的考虑是，特斯拉对于它们的和或平台并没有忽视可以提高电压的现实，但它在售的采用所有车型都采用了400伏的电气架构 。如需更多数据，伏架所以
，整个行业正迅速转向800伏电气架构
 。Andrew Baglino表示，同时在更高的电压下，这两款车型预计将于2023年开始批量生产
。现代Ioniq 5和起亚EV6等车型的引领下，他指出:“对于更大的车辆，以适应更高的电压。将考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构
。但在保时捷Taycan、在所有新能源品牌中排名第26位，

易车讯日前，虽然目前市面上销售的绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构，特斯拉的日均关注度为2.47万，

特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁Andrew Baglino表示，

需要指出的是
，与此同时 ，特斯拉还表示Model 3/Y等小型车将不考虑800伏电气架构
，更高电压的平台确实有优势
，我们确实会考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。充电方面需要更高的功率 ，充电设施和汽车系统的改造成本大于收益
。电池给电力电子设备提供也要更高的功率，缘由是对于特斯拉而言 ，奥迪e-tron GT、车辆也需要更大的扭矩。

责任编辑: 朱玉翔

在2022年第一季度财报电话会议的问答环节中，可以节省更多的半导体和实际导体
。但这将增加巨大的成本
，