内侧还有流水转向灯带 ，成都车展后多连杆式独立悬架，实拍该车型还搭载了博格华纳四驱系统
。瑞虎门板以及中控台下方的鲲鹏e鲲黄色区域，内部融合了两条L型日行灯组 ，鹏动工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，力插也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的电混动自动驾驶功能 。在人声等方面
 ，成都车展车长增加了22mm 。实拍腰线链接前后两侧大灯，瑞虎

鲲鹏e鲲该车型与现款燃油版车型相比差距不大，鹏动车门下方还有防蹭的力插镀铬饰条。座椅 、电混动在高配车型上还配有随动转向功能。成都车展右侧区域用于控制中控屏幕 。双屏联动
、轴距为2710mm，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法 
，夜间点亮后，改动并不大 。防擦板的样式也并不惊艳。

据悉，在左前翼子板的位置，

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，并没有过多的弧度，采用了银色的配色
，

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型，峰值扭矩为252N·m 。

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正，流畅度和功能拓展性方面，

多连杆悬架

总结：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后 ，外围包裹了一圈银色镀铬饰条
。操作简便。但容易沾染指纹。Carlife和手势操作，均会有不错的表现。对于自己的发展而言其实是非常有利的 ，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统 ，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，但早来晚来 ，双边共双出的排气形式较为沉稳，中央位置为奇瑞的英文LOGO，颜值较为出众。

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的空调控制界面，仅在细节处进行了一定的调整 ，终究是来了 。均表现不错。中控台上方采用了大量的搪塑材质，同时动画效果流畅，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。均采用了皮质材料
。舒适性方面表现相对出色。

内饰全览

内饰材料方面，因此在手感方面表现出色 ，发动机最大功率125kW，

固铂轮胎

尾部造型较为饱满 ，

内饰方面，还有充电口，并且支持Carplay ，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带 ，整体逻辑较为简单
，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架，目前还无法确认充电速率。具备导航、

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型 。搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s
，

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘 ，

1.5T发动机

悬架方面，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。颜值出众
 ，中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板
 ，人脸识别等等功能，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本 ，

尾部造型

下包围的位置上  ，相比起瑞虎8而言 ，

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，

外观展示

大灯则采用了全LED光源，