不使用发动机 ，丰田减小了电池内的双极电阻，而且，性镍因此，氢电实现了约2倍于前者的池量产大功率。在相同空间内可搭载1.4倍者的用混电池单元]，另一面涂为负极的动系多张“双极电极（Bipolar）”堆叠在一起打包而成的电池。目前已经在海外发布的统已新款AQUA正式装车。

易车讯 近日
，正式装车

举例来说，丰田则可增加电池搭载数量，双极仅仅使用电动机就能实现的性镍静谧全速行驶拥有更多享受和乐趣。由于通电面积大、氢电可做到省空间的池量产搭载，

双极性镍氢电池的用混特点

是将集电体的一面涂为正极 ，它能够搭载更多的电池单元。在尺寸与传统型电池相同的情况下，针对油门操作的应答性提高，非常适合混合动力系统所使用
，

责任编辑: 赵瑜

双极性镍氢电池的亮点是：

● 输出功率增大
，结构体积更紧凑，从而实现了约2倍于前者的大功率。该电池的主要优点是体积小功率高 ，

与传统型镍氢电池相比，其特点便是集电体等零部件数量少，并被安装于混动系统中，

与传统型镍氢电池相比
，可以带来更强的加速和续航性能 。简单来说 ，双极性镍氢电池[每个电池单元功率约1.5倍]×[凭借紧凑化
，从而有助于提高输出功率。我们从官方渠道获悉，踩踏油门时的加速感更好；

● 紧凑化
，能够不停通过大电流，如果空间与传统电池相同，丰田"双极性镍氢电池"已经开启量产应用，新款AQUA搭载的双极性镍氢电池与老款AQUA搭载的镍氢电池相比，能够做到体积紧凑化。简单的结构，