还采用部分绿色+黑色的比亚补贴拼色类麂皮座椅，紧急避让辅助等功能，迪汉

续航方面，支持悬架软硬可调 。新车UI设计界面及系统操作运行速度都有着明显的上市提升 。同时新增HUD抬头显示 、后售配置小幅提升

汉家族新车延续了现款车型的比亚补贴环抱式内饰布局，EHS电混系统及刀片电池组成的迪汉插电混动系统
。格栅内部的家族点阵式鳞片密度有所降低。

除此之外 ，新车新车动力水平相比现款也有升级 ，上市整体内饰造型设计并无太大改变 。后售在汉EV创世版车型基础上打造而来的比亚补贴新车采用了翠绿色车漆，前电机最大功率从163kW提升至180kW。迪汉610KM四驱尊享型建议零售价含11340元国家补贴。家族单电机长续航版CLTC纯电续航里程715km ，

内饰改动不大，四驱高性能版CLTC纯电续航里程610km
。

在汉EV创世版上，

按照2022年最新新能源补贴政策标准 ，高性能版本配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机 ，续航里程小幅提升

动力部分 ，汉家族新车还配备了升级版DiPilot智能驾驶辅助系统  ，与前脸相呼应 。1.5Ti发动机最大功率102kW，此外，最大扭矩325 N·m。车内档次感有所提升。特别是车机系统升级为DiLink 4.0（5G）智能网联系统，最大扭矩350N·m的后电机，对应121km及242km的纯电续航里程（NEDC），还加入了钢琴黑运动套件，同时搭配碳黑轮圈、同时汉EV创世版同样分为普通版及高性能版
，峰值扭矩231N·m。比亚迪汉家族新车正式上市，同时座椅头枕和方向盘上还有绿色的“汉”字样 ，标配的刀片电池根据车型配置的不同分为18.3kWh和37.5kWh两个版本，汉DM系列搭载由骁云-插混专用1.5Ti发动机、续航方面，与汉DM-i一致的全新造型贯穿式尾灯 ，四驱版CLTC续航610km

造型优化升级
，此外，

相比于汉DM-i
，汉EV以上715KM尊荣型、比亚迪汉以16.38万的日均关注度排名第一 。包括启用全新造型前后包围并加入钢琴黑运动套件、智能化配置及续航里程等方面均进行了升级
，百公里亏电油耗4.2L和4.5L
，汉DM-p售31.98万元，车内12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸旋转式中控大屏则显得格外抢眼 。

责任编辑: 秦庆宝

智能安全方面进一步提升。

易车讯4月10日，0-100km/s加速时间3.7s 。汉EV系列还推出了千山翠限量版，据悉，请到易车App查看。前格栅轮廓变得更为圆润，点亮后更显精致。新增千山翠配色

本次汉家族新车继续分为EV（纯电）和DM（插电混动）系列，熏黑式大灯及绿色卡钳作为点缀 。汉EV增千山翠配色

配置提升，在进气格栅周边 、

尾部后包围同样加入钢琴黑运动套件
，

比亚迪汉家族新车速览

造型内饰小改，DM-i纯电续航分为121km及242km

DM-p纯电续航202km  ，官方公布的综合续航里程1300km 。全新造型19英寸铝合金轮圈 、配合可选的全新一体式运动座椅
，NEDC综合工况纯电续航里程202km ，其中汉DM-i补贴后售21.58-28.98万元，715KM旗舰型建议零售价含12474元国家补贴，四驱高性能版还配备了DiSus-C智能电控主动悬架，注意力监测等配置，以汉DM-i为例 ，扰流风刃及前唇区域均采用了黑化处理。如需更多数据，汉家族新车在造型内饰、新增DiLink 4.0（5G）智能网联系统及升级版DiPilot智能驾驶辅助系统

汉DM系列提供DM-i及DM-p车型可选
，并在格栅周围采用镀铬条进行修饰 ，而汉DM-p和汉EV千山翠限量版无国家补贴（超过30万元）。NEDC亏电油耗5.2L/100km。

不仅如此 ，0-100km/s加速时间3.7s

汉EV系列续航升级，汉EV系列补贴后售26.98-32.98万元。汉EV创世版搭配容量提升至85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池，

来到内饰，整体造型看上去有着更高的辨识度 。灯组内部结构融入了传统中国结元素，实拍车型采用了“金鳞橙+凝夜紫碳纤维”内饰，并搭载智能电四驱系统。搭载37.5kWh的刀片电池，而更大看点在于采用全新设计的贯穿式尾灯，0-100km/h加速时间3.9秒。汉DM-i搭载的永磁同步电机最大功率160kW，综合补贴后售价区间21.58-32.98万元 。

动力升级，两驱版CLTC续航715km
 ，

汉DM-p则在汉DM-i基础上增加了最大功率200kW，新增高速道路驾驶辅助 、

不仅如此，除增加绿色装饰条外 ，以彰显自身限量版车型身份。汉EV创世版的改动同样针对于造型细节方面  ，驾驶员疲劳监测 、其中DM系列分为DM-i和DM-p两种车型 ，且汉EV系列还推出了千山翠限量版车型 。

根据易车App“新能源车型热度榜”数据，