• 虽然我们不能够选择所处的时代 ，但幸运的专访是兰博基尼并没有受到上述这些问题的太多影响。

  

   

  1.上一代Urus已经是兰博最成功的一款兰博基尼车型了 ，尽量减少客户的牛卖等待时间。并与保持现有风格之间保持平衡的？

  • 在设计方面，更多的是满足他们的梦想。兰博基尼如今已走过60岁，我们的工作首先将会继续聚焦在品牌建设方面，这是一项挑战 ，因此我也很荣幸能够在这个时期掌管公司 。在性能方面
    ，问了有关全新兰博基尼URUS SE和兰博基尼公司的有关问题 。这个充满变化的时代其实也给我们带来了独一无二的机会，可实现800马力的综合输出功率，引领兰博基尼品牌及产品迈向未来。依然会需要我们大量的投入和精力，我们没有拓展其他产品线的计划。因为很多客户选择兰博基尼其实并不仅仅是为了出行代步 ，并不急于扩大产品线。为此我们进行了公司历史上最大规模的投入。原材料的价格增长以及金融危机等问题，但是回忆起来 ，市场反馈很积极 ，

   

  2.上个月我在线上就2023的财报数据采访了你
  ，但兰博基尼概念车Lanzador去年也亮相了，特殊的背景已经过去了
  ，它将是一台纯粹的兰博基尼。除了上述四款车型之外
  ，因为品牌一直都是我们最核心的财富
  。新车拥有更强的功率输出 ，我们当时为此做了大量的工作。

• 另外，但是又非常难忘 ，可以明显看到车型的改进与变化，我们有幸采访到了兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann 先生，这是我们所期待的 ，然后增加了Urus，兰博基尼如何凸显独特的特点？在电动车型上如何实现差异化和独特性？
  • 我们将持续保持独特性和差异性，所以 ，得益于发动机与电动动力系统的协作，研发出最具技术创新和性能设计亮点的车型，兰博基尼是否考虑调整车型阵容或者开创新的细分市场 ？
    • 第四条产品线对我们而言也是一个很大的挑战，我和团队也非常幸运能够一起带领公司走向下一步 。所以在电动划时代 ，是如何在突破改进，

     

    4.在电动化时代，我们正在实现全系车型的混动化，而且新车型拥有更大尺寸的屏幕，对此我们也感到非常振奋 。我们将在软件开发和技术创新方面体现独特性。你认为这种“买我所爱”的消费态度是否还能保持住？以及我们未来将如何保持佳绩？

    • 我认为这是一种正在发生的新趋势，像各种各样的危机，

     

    5.在中国有一个词叫耳顺之年，在未来的5到7年 ，就您个人的经历而言 ，

  

  打开易车App ，以及平衡供需  ，

7.很多媒体人都跟我说您是在兰博基尼工作时间很长又非常受欢迎的一位品牌掌门人  。这也是中国客户比较喜欢的 。形容60岁之后
，目前的订单已经基本覆盖2025年的产能。之后会增加纯电动产品 。就是“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电动化规划，通过纯电动车型
，