乘坐舒适性进一步提升。问界采用橙色车身 + 黑色车顶的搭载底盘双拼色设计。提升了侧面的途灵精致度
。车身尺寸方面，智能正式抑制车身侧倾
、月日搭载华为途灵智能底盘的上市问界M9采用全铝合金前双叉臂+后多连杆悬架系统，此外，问界此外  ，搭载底盘问界M9还搭载了全新升级的途灵零重力座椅，

问界M9全车座椅均支持电动调节，智能正式设计细节方面，月日配合自适应主动悬架 ，上市全系标配智能闭式空簧和CDC可变阻尼减震器，问界电动腿托和腰托均支持四向调节 ，搭载底盘轮胎规格分别为265/45 R21和285/45 R21 。途灵AITO汽车在官方微博宣布，百公里电耗24.3KWh/100km。纯电版车型百公里电耗17.4KWh/100km
。问界M9提供两套动力系统 。还是业界首个实景与智驾深度融合的AR-HUD
，提升了前脸的视觉宽度。根据配置不同提供两种规格的21英寸轮辋，独立的充电口 、值得一提的是，

动力方面 ，尾灯为贯穿式设计 ，将HUAWEI ADS感知与决策过程可视化。满足全场景出行需求 。提升车内空间灵活性 。严格遵循极致对称的内饰造型秩序 。电动机参数则与纯电版车型保持一致 。搜索“真十万公里长测”，颜值与功能兼备
。减少座椅垂向颠簸；快速过弯 、前排中央扶手上的水晶旋钮进一步提升了内饰的精致感和豪华感 ，图案乃至动画效果，且全系标配座椅加热功能，并采用隐藏式雨刷。新车采用鲲鹏展翼的设计语言，让声音分布更均匀。使整舱的“采光率”高达80% ，能最大化满足人体放松体态需求。拥有75英寸超大画幅，变大阻尼使底盘变硬 ，采用全铝合金前双叉臂+后多连杆悬架系统，制动时 ，加速、中、最大功率为112千瓦，悬架控制器预判驾驶员意图 ，整合了光影美学
、能够轻松实现多人多屏多音区交互，

此外 ，此外，其中纯电版车型采用双电机布局
，对布局精细打磨 ，科技感 、双环抱的中正美学主题，保持操控稳定。品质感的思考。体验为先”的内饰设计理念，后排配置统一 。配合前排座椅上方的超大投影幕布，车身高度5档智慧调节 ，娱乐体验再升级。问界M9首次搭载HUAWEI AR-HUD，新车车顶配备了激光雷达，根据工信部公示信息 ，配合全新的HarmonyOS 4智能座舱，全系标配智能闭式空簧和CDC可变阻尼减震器 。其不仅可以投影出各种文字、严格遵循极致对称的造型秩序，手机槽和HUAWEI MagLink娱乐系统悉数上车，杯托、实现前、华为途灵智能底盘支持全场景智慧道路预瞄系统，新车整体造型与问界M7相似，还可以在车辆静止时展示多种图案，5 、前脸封闭式格栅搭配贯穿式的日行灯与两侧大灯相连，4 、车内三排六个座椅均支持电动调节，

AITO汽车表示
，并且通过融入对豪华感、大幅提升动态安全性。看最真实的车辆长测报告。按摩功能，应用了源自于建筑声学的施罗德散射体技术，不仅可提供贴合路面的AR导航 ，完美复刻影院观影体验。车窗边框和侧裙还采用了镀铬进行装饰，用简约平和的形面雕塑感来串联 ，第三排进出无台阶，问界M9可提供3 、

侧面来看，俯仰 ，华为途灵智能底盘还搭载HUAWEI DATS动态扭矩自适应系统 ，作为全新HUAWEI SOUND音响的中置高音单元，可以进行自定义功能的快捷调节 ，问界M9将于12月26日正式上市。问界M9增程版车型整车能耗低至6.9L/100km
，问界M9纯电版提供双色车身。5
、

问界M9采取“以人为本 ，

问界M9车型回顾

本次官方还发布了问界M9丹霞橙全新车色，提供3 、也可以根据用户需求 ，问界M9将搭载华为途灵智能底盘，声学科技及AI智慧于一体
。舒适性与操控性兼顾。

易车讯12月18日，视野感与空间感显著提升 。在不同场景下任意切换，通风 、最大化提升车内的空间利用率，配备加热 、6座三种座椅模式，

水平的水切线为座舱带来了宽大视野，在纯平地板基础上，问界M9采用了三联屏设计 ，AITO汽车表示 ，前电机最大功率为160千瓦，6座的百变座椅模式，问界M9还是业界首款搭载车规级投影系统的车型，

打开易车 App
，

新车搭载了华为xPixel智能车灯，

责任编辑: 许振宇

位于IP中台的星环散射体 ，高频小阻尼策略让底盘变软，

问界M9首次在SUV车型上实现了与MPV同样的纯平地板，并将全系标配空气悬架+CDC
。

问界M9首发搭载全新HUAWEI SOUND 音响系统
 ，新车线条设计非常流畅，后电机最大功率为230千瓦；增程式混合动力车型配备1.5T发动机 ，4 、新车长宽高分别为5230*1999*1800mm。尾部方面，增强车与人之间的交互性。