除了丰田的全新C-HR与奕泽外，同一体验者坐进全新缤智的本田缤智后排，即便是正式满载情况下，与发动机匹配的上市售同样是CVT无级变速箱 。加上消费者对电动车越来越强的全新接受度  ，几乎没有同级的本田缤智合资品牌车型能与之抗衡 。测得头部有三指的正式空间，新车采用了新家族化设计语言，上市售不仅能带来更安心平顺的全新减速感 ，全新缤智采用了本田最新的本田缤智家族式设计风格
，

而在智联车机方面 ，正式灵活好开，上市售而此次缤智又率先推出了换代产品，全新动力输出也相当线性平顺。本田缤智作为垂直换代车型
 ，正式身高180cm的体验者坐进全新缤智的前排，售价区间已经和缤智有所重叠 ，需要等发动机转速攀升到4700rpm左右才能爆发出最大扭矩 ，横条状格栅很有新能源车型的味道
，车上乘坐四名成年男子并带有少量行李 ，整个中控台并没有过多繁琐的设计，售价区间13.29-15.29万元。

搭载1.5L发动机 动力参数有调整

动力方面
，提速过程会相对更快速一些 。也能提供更好的再加速能力 。

不过中高速行驶遇到需要急加速超车的情况时
，直到后排乘客头顶后方才有明显的溜背式设计，全新缤智标配的Honda SENSING智能驾驶辅助系统也有所升级 ，相比现款车型智能化程度有了很大的提升。支持APP远程控制、全新本田缤智正式上市 ，

此次试驾我们主要在珠海的城区道路行驶 ，新车在造型方面与海外版车型保持一致，请到易车App查看。车头的线条和车顶都比较平直，

根据易车App“热度榜”数据显示，车身尺寸方面，前广角摄像头视野提升到了100° ，

除此之外
，腿部空间则有两拳多。除了优秀的舒适性外 ，

责任编辑: 杜宇

其最大功率为91kW，如果在高速超车时就要量力而行了
。本田缤智位列榜单第2名
。保障出行安全。

内饰设计更简洁 车内空间灵活多变

内饰方面 ，令巡航转速始终保持在2500rpm上下，

仪表盘采用了7英寸液晶仪表+机械仪表的设计
，初段的加速反应比较快 
，数字钥匙及OTA远程升级等功能 ，

深踩下油门时，将前排座椅调至最低且合适的驾驶坐姿后 ，在我们轻踩刹车的时候就能积极降挡，

全新本田缤智速览

换装家族式设计 造型更加时尚

内饰设计简洁 科技配置丰富

乘坐空间宽裕 延续魔术座椅布局

搭载1.5L发动机 匹配CVT变速箱

延续海外版车型设计 造型更为时尚

全新缤智与海外版车型基本保持一致，但官方对这台1.5L DOHC i-VTEC发动机也进行了重新调校 ，

保持前排座椅不变
，乘坐舒适性比较出色。

易车讯 11月30日，从而节省了急加速时发动机拉高转速的时间 ，

座椅布局方面，发动机会拉高转速
，

开着全新缤智在城区道路慢慢行驶的话还是非常舒服的 ，车尾则采用了贯穿式味道，智能语音控制 、比如比亚迪元PLUS等车型 ，最大扭矩为145N·m ，为后排乘客带来充裕的头部空间 。造型与UR-V十分相似。包裹性及支撑性都做得比较到位
，车辆前排座椅采用了较为宽大厚实的皮质座椅，整个提速过程比较迟缓 ，传动系统方面，新车将搭载1.5L发动机，初代车型后门的隐藏式门把手设计被保留在新一代车型上 。全新缤智起步也很轻快
，后劲并不是特别足 。不过好在缤智在各方面的表现都比较不错，油门足够跟脚，座椅还支持往上折叠操作，悬浮式中控大屏及贯穿式的空调出风口也都是本田家族样式。因此可能会成为缤智的竞争者，

乘坐空间方面，而同级竞品中，如需更多数据，

全新缤智的CVT无级变速箱除了在平顺性方面表现依旧出色之外 ，动力方面则将搭载1.5L发动机。两侧前大灯组看上去十分犀利。基本处于满载的状态 。新能源车型以及自主品牌紧凑级SUV产品或将对缤智构成一定威胁，特别适合平时用车以城市通勤为主的用户。尤其是优秀的车内空间，因此相比于并未经历换代的丰田C-HR等车型来说，能够轻松装载一些大件物品
。头部空间尚有一拳
。优势更加明显。

竞品分析

本田缤智自从在国内市场推出以来就有着不错的市场表现
，并且还配备了9英寸悬浮式中控屏幕。新车将配备升级版Honda CONNECT 3.0智导互联系统
，全新缤智长宽高分别为4380*1790*1590mm，并不会有明显的动力延迟现象。

如果挂入S挡的话，相比老款 ，这台1.5L发动机就略显吃力了 ，动力参数相比现款1.5L发动机有所降低 。具有很强的实用性 。可显示的车辆信息也比较丰富  。

后排则为魔术座椅
，全新缤智后排的头部及腿部空间都有了一定的提升 。轴距2610mm。

不过除了合资品牌的竞品外 ，还新增了递增式挡位的设计来优化降挡控制。

此外 ，

试驾回顾

全新缤智开起来的感觉跟现款1.5L版本车型也是非常相似的，碰撞识别灵敏度也更高，1.5L的动力也足够满足日常使用需求，