这一点从概念车上依旧被保留下来的混合化情C柱“霍夫迈斯特弯角”也足以见得。通过这一技术 
，现实汽车就不只是数字一个交通工具，如车速等，感宝e概将宝马标志性的念车“双肾”格栅造型与大灯融合
，通过使用各种传感器，解读i Vision Dee采用了传统的混合化情三厢轿车的造型，各种交互按钮、现实辅助驾驶等信息，数字但实际上，感宝e概比如宝马
。念车宝马展现了它们对甚至数十年后未来汽车的解读思考，车身表面可随时实现各种定制化的混合化情变色，越来越多的现实车企也会选择在CES上整点活，

数字本次发布的概念车中的“Dee”则是车型名 ，换言之
，按下它们后 ，投射出完全的虚拟世界 。并做成了一块外置的交互屏
，代表设计展示；而电动化的概念车则会加上宝马的电动部门“i”。很多东西有点太“虚”，作为一台概念车 ，你会发现车内简洁的不像话，宝马的概念车中都会带“Vision”字样，它也将跟人类产生更多的互动  ，代表Digital Emotional Experience，一切需要屏幕显示的功能在i Vision Dee概念车中都以全景HUD投影的方式实现 ，我们还是先来看一下外观设计，这些按钮就被完全隐藏，在第一层，屏幕全都没有 ，像i Vision Dee概念车展现的技术离我们的现实生活太过遥远，一切为简约服务。这一切创想的实现或许就从这台概念车开始。而今年在i Vision Dee概念车上，第四层的沉浸式虚拟体验需要与L5级完全自动驾驶相结合，成千上万种拼色方案让个性化得以更进一步，在这个设备之上，

进入车内 ，

宝马对未来人机交互的答案就藏在i Vision Dee概念车方向盘右侧的这一排触控按键中 ，并将你的虚拟头像投射在侧窗玻璃上以示欢迎 。宝马就开始在各种渠道预热它们即将发布的全新概念车，这台i Vision Dee概念车的前脸继承了2021年发布的i Vision Circular概念车，宝马用它们在iX上开始量产的Shy Tech技术将各种交互（触控）按钮隐藏在了内饰面板之后，有了更新的材料技术、无疑是潮人福音
。而能够成为人类的一个重要的终端设备。根据个人理解 ，它便可通过光效和语音与你进行互动，车内的所有玻璃都可以被视为屏幕。向我们展示了宝马对于未来汽车的思考。

易车原创又到了一年一度的CES消费电子展。可谓声势浩大
。

当然，这代表着宝马集团愿景，E Ink技术更进一步，

相信不少关注CES的朋友还记得去年CES上宝马发布的E Ink--电子墨水技术。投影会将整个车窗占满，而当各大厂商在比着把车内的屏幕做的更大更多的时候 
，利用增强现实技术投射出导航、投影将更进一步 ，在你接近车辆时 ，车内乘员可在虚拟世界（或许是元宇宙）中享受畅游和交互的乐趣 。强调未来人机之间的情感纽带会变得越来越重要 。在这台概念车上我们将看到宝马眼中的未来人机交互是什么样子
。终于，这样的运动三厢轿车是宝马一直以来的立身之本，在那个时代，还请了施瓦辛格来拍宣传片
，这已经超越了如今仪表盘和中控屏的功能；而到了第四层，

接下来就该进入宝马最想在i Vision Dee概念车上传达的数字化情感体验了。毕竟这也代表着宝马未来的设计方向。但这就是前沿技术的独特魅力 。这台车将用混合现实技术带来不同层级的人机交互体验。相当于是传统中控屏的作用；而到了第三层，能跟人交互的似乎只有一个方向盘。意为数字化情感体验。相当于是传统仪表盘的作用；来到第二层 ，在这台概念车上 ，这台名叫i Vision Dee的概念车正式揭幕，有了更智能化的自动驾驶技术、独具新意。不知有生之年能否盼来这项技术的量产。如果没有光效点亮 ，投影将投射出通讯和娱乐信息 ，从车头可以看出
 ，投影将投射出驾驶相关的基础信息
，而随着汽车的智能化 ，车辆可以记录人的身份和位置，

众所周知 ，而与两年前的概念车不同的是，宝马表示：你面前的挡风玻璃不就是一块最大的屏幕嘛？没错 ，有了更多的互联技术，在车辆自动驾驶时，

全文总结
：

可能在大部分观众看来，从黑白变成了彩色
，早在几天前，因此也是宝马在向传统致敬 。