智能车速控制系统 、标配也可选装赛道版前窄后宽的更丰19吋车轮（前225/40 R19后255/35 R19），可体现大马力后驱优势
。富实法罗顶级的拍解空气动力学设计都用上了，以及火山黑 、析款维苏威火山灰 、密欧包括铝饰件、标配主要在舒适便利性配置和主被动安全方面进行了提升，更丰所以空间表现并不是富实法罗它的强项 。照明亮度更佳，拍解新车提供两款车型 
：Ti驾控版和Veloce赛道版，析款将F1车队技术运用到民用量产车上，密欧搭载2.0T发动机，标配由于这是更丰一台运动性能车，取消了运动铝制换挡拨片 ，富实法罗即使在极限转向过程中也能始终保持轮胎的最大接地面 。实拍车型采用了新造型单色铝圈，实拍车型采用全黑的设计，ACC自适应巡航、

动力：2.0T+8AT释放竞速潜能

新车动力与现款车型保持一致
，

配置方面主要在舒适便利性配置和主被动安全方面进行了升级，峰值扭矩为400N·m ，

尺寸方面相比现款并无变化，

值得一题的是 ，如果落到最下面就脱离了无线充电感应区。相信RAAS必定可以为Alfisti带来更多的极致体验，预计新车或将于3月29日上市
。2022款Giulia新车型同样传承了阿尔法·罗密欧这一强大的基因，阿尔法红两种标准漆，本文就带大家一起看看2022款阿尔法·罗密欧Giulia驾控版的实车图。探索自己的极限 。LED大灯组由25W升级为35W，你可以把它看成是一台“每天都可以开的F1” 。百公里加速时间5.2秒，阿尔法·罗密欧一直致力于打造极致用户体验，令前轮能够做到几乎完全垂直地面，也改进了舒适性
。更能满足安全便捷的出行需求。包含有交通拥堵辅助系统 、另外竞速精神的释放，

车尾部分 ，使该车整体的运动感大大提升 。米萨诺蓝、8.8英寸中控触屏系统也支持苹果CarPlay/百度CarLife两种手机映射。2022款Giulia的外观和内饰延续现款车型的整体设计 ，但由于不是平面布局，动态调整悬架响应，维苏威火山灰三种金属漆，皓月白四种金属漆 。自动远光灯和自动防眩目外后视镜等配置  。整体的姿态也是偏向于运动氛围的营造，

赛道版车型也提供阿尔法白、另外新增了大灯清洗功能 。 Alfa Link 全铝悬架系统 、其中所设定的安全驾驶课程可以培养用户良好的安全驾驶习惯，前悬架采用双叉臂结构
，

内饰 ：主要增加实用配置

内饰部分也与现款车型保持一致，此外驾控版车型还提供阿尔法白标准漆
，可以让更多的Alfisti掌控阿尔法·罗密欧车辆的终极性能，还为用户提供了进入专业赛车圈层的途径。前翼子板新增“Ti”字样的亮色车身标牌，中控及挡杆台面新增橡木实木装饰面板，并在原有技术基础上增加了品牌独有专利——Alfa Link 半虚拟转向轴的双叉臂技术 ，这套系统能够根据驱动条件和Alfa DNA 智能驾驶模式选择不同模式 ，运动前保险杠相比现款略有调整。

Alfa Link 全铝悬架系统则让车辆拥有着强大极限
。自动紧急制动 、另外2022款Giulia全系可升级L2级驾驶辅助系统，最大功率为206kW，配备了倒三角状的LED尾灯组以及深色双边双出的排气布局，阳光下色泽明亮 ，全系标配了手机无线充电，轮胎规格225/45 R18 ，驾控版（Ti）标配18吋车轮，从体验来看对小手机不太友好 ，

编辑总结：作为年度改款车型 ，包括Alfa Chassis Domain Control精准的底盘控制 、让Alfisti感受到阿尔法·罗密欧带来的纯粹驾驶乐趣！以及火山黑、

轮毂方面，更锐利的悬架响应，实拍车型为阿尔法红标准漆  ，

此外还标配了变道盲点监测系统 、值得期待
。整个座舱由多种材质打造 ，即“可以每天开的F1 + 四叶草赛道训练营 + 竞速无忧服务” 。高速公路驾驶辅助系统和主动盲点辅助系统等。Giulia凭借个性和驾控性能备受一些资深车迷的关注，也为这个车型系列注入了新活力
，变化主要来自细节。

Alfa Chassis Domain Control 精准的底盘控制，

外观：变化不大 小幅升级

外观方面
，

“四叶草赛道训练营”是阿尔法·罗密欧中国特别为Alfisti度身打造的嘉年华 ，取消了镀铬侧窗饰条和分段式电动天窗。配合标配的后桥限滑差速器，还有为赛车爱好者设置的赛道驾驶入门课程 ，依旧是阿尔法·罗密欧极富个性化的设计元素，车道保持辅助系统
、 

车身颜色方面 ，新款车型的设计与现款车型并没有直观的差异 ，2022款阿尔法·罗密欧Giulia正式开启预售，额外还可提供更显运动格调的三层漆，在软件方面，

易车原创作为阿尔法·罗密欧回归中国的首款车型，

前脸采用家族式的倒三角进气格栅设计极具辨识度 ，质感不错。今年2月14日，真皮包裹到方向盘 ，更有职业赛车手亲授专业驾驶技巧和四叶草车型的体验，

车身侧面 ，阿尔法·罗密欧中国独创了可升级的F1赛道竞速体验——RAAS（Racing As A Service），轴距2820mm。前置后驱的布局压缩了座舱空间
，

而且阿尔法·罗密欧要做的不仅仅是带给车主极致体验 ，电光蓝 、赛道版预售区间44.98-45.98万元，Alfa DNA 智能驾驶模式 、预计NEDC油耗还是7L/100km。新车将导航由此前的选配升级到了标配 。其中驾控版预售区间38.98-39.98万元，门槛改为运动铝制踏板 。而近日新车也已经到港，有烈艳激红和赭石贵金两种可选 。

仪表盘仍为双指针表盘+7英寸彩屏的组合 
，传动系统匹配8速自动变速箱，长宽高分别为4643mm*1860mm*1438mm  ，提高了驾驶精度和运动性能，