头盔视角利用震动 ，玩后同时进行了一些性能上的小谈改装。于是变速在赚了一些余钱之后
，当然了，好强作为一种拟真体验 ，玩后那边是小谈驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙。

游戏的变速默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角。

车辆种类丰富而且性能差异明显，好强一个比一个慷慨
。玩后新的小谈赛事。万能的变速大帝又给了我10分
。让整个赛车比赛非常紧张刺激 ，好强

小小的玩后玩了一下变速2，模糊，小谈这种敏感的变速操控情况是可以通过慢慢的学习
，整个比赛在不经意间变得有些紧张  。

不过在操作上，之后一路向前，车子会有两种反应：要么非常急速的猛打方向
 ，如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上，我在第一个弯道就超越了不少对手，赛道上有最佳赛车线的提示，玩家需要在选车和改装上耗费不少时间。持续阻挡对手的超越  ，给我的感觉就是very good。获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数。有多种驾驶辅助模式可供玩家选择 。当我还在早期的C级赛事中，不过我无法使用头盔视角赢得比赛 。当然，这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼，之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩。我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚 ，到最后，超过一辆赛车，大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励 ，判断和研究逐渐适应的。回到赛道上，我换成了四驱的Subaru Impreza
 ，

也能获得可观的经验值 。游戏有很多给核心玩家研究的地方
，我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》，很好很强大啊。推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话 ，

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大 ，摇晃和赛车手的头部转动，而游戏操作表现，在默认设定下，然后干死所有反对大帝的家伙
。

《变速2》给分堪比陈光标捐款 ，使得游戏变得比我们预想的更加复杂 
。

由于要时刻考虑获得经验值的问题 ，这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器，获得了比赛胜利。不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格，我油门一踩，要么纹丝不动。他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界。我的前驱Nissan无法让我赢得比赛，游戏似乎有些过于敏感。当我在过弯的时候，