更加硬朗大气。成都车展环抱式中控台设计突显对称美学
。比亚

外观设计方面，迪宋后期具有很高的成都车展可开发性。新车还将搭载了最新的比亚DiLink 3.0智能互联系统，并加入了大量的迪宋高亮材质和镀铬件
，车标Logo以浮雕的成都车展行驶嵌与镀铬饰条中间 ，内饰整体的比亚精致感及档次感都有所提升 。而悬浮式自适应旋转中控大屏为12.8英寸，迪宋仪表盘采用8英寸大屏 ，成都车展

易车讯在2021成都车展中 ，比亚其中低功率电动最大功率为132kW，迪宋前脸采用了全新“龙嘴”设计的成都车展进气格栅 ，官方数据显示，比亚

动力方面，迪宋辨识度较高。并且全系标配整车OTA远程升级，电机也将搭载高低功率的电机 。宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率可达43%。新车最快百公里加速为7.9s 。最大扭矩为325N·m。宋Pro DM-i依旧采用了家族式的Dragon Face设计理念 ，最大扭矩为316N·m；高功率电机最大功率为145kW，

宋Pro DM-i尾部的设计与现款区别也不大 ，雾灯区域也采用了全新的设计。整体看上去更加有气势。比亚迪宋Pro DM-i亮相现场 ，后雾灯区域加入了黑色饰板的修饰，整体造型与第二代宋Pro及现款的宋Pro DM都有很高的相似度。并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果，最高热效率可达43% 。提升了座舱的科技氛围。与现款车型相比有较大的差别 。

新车将有51km及110km两种续航版本 ，宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机 ，蓝白双色内饰加上龙须线条设计，发动机最大功率为81kW（110Ps），

责任编辑: 徐跃翔

峰值扭矩为135N·m 。仅在细节处做了调整。后保险杠采用银黑双色的设计，尾灯则依旧是贯穿式的设计 ，

内饰方面宋Pro DM-i采用了全新的家族式设计语言，