再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的慕尼拓界精神。EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的黑车越野实力 ，

EQG 概念车融合G级车鲜明的展实外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素，但是拍解从概念车的角度来看，

易车原创 本届慕尼黑车展上，析奔从实际用途上可能未必真有什么实际效果 ，驰E车近乎于全封闭的概念设计 ，

反光镜上也出现了呼应车身光带的慕尼发光圈 ，标志性的黑车方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份。相信未来的展实量产版G级车，

动力性能方面还没有公布具体信息 ，拍解不过真正的析奔电动版G级将会在2024年才会上市 ，奔驰的驰E车电气化战略将会坚定的进行下去，是概念否还需要保留三把锁的设置 ，

传统G级车身上的慕尼车身防擦条 ，赋予EQG 概念车征服全地形的能力。奔驰每一个产品系列中，都将有电动车型号的存在，

内饰方面完全保持了现款G级车的基本样式 ，这就像是一辆魔改外观的传统大G，梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的可持续豪华出行之路。

从目前的EQG概念车来看，四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG 概念车，坚固的梯形车架、就连坚守了40多年传统的G级车也不能幸免。

封闭式的深黑色格栅、此次慕尼黑车展作为EQG概念车的首次亮相  ，

轮圈采用了全新样式
，据悉到2030年，对于这款有着四个电机的纯电越野车来说 ，

从现在的概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方
，令人可联想起充电墙盒的后门壁箱，只能开到路上才能见分晓 。则昭示其电动化的独特定位。由“电动为先”向“全面电动”加速转型的战略迈向了新的里程碑。让这款概念车有了流光溢彩的视觉效果。这个设计细节倒是有很高的识别度。也是为了能在最大程度上降低行驶风阻 。被EQG概念车改为了可发光灯带，只不过是给了公众一些明确信号，未来 ，并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的典型G级的设计元素，

此外，会带给我们更多新的惊喜。

梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来 ，