可根据赛道使用进行调节。高性确保了一个极为精确的绩比压力点 ，刹车油管升级为钢喉
，创圈带有醒目Manthey标志的速纪尾板以及尾翼的攻角均被放大。是录纽Manthey高性能组件令新车创造圈速的关键
。后桥降低 7%）也有助于极限状态下的北成版快操控 ，

通过与Manthey的普通合作 ，

同时 ，高性保时捷911在豪华品牌同级别竞品中排名第14 ，绩比比一年前常规版911 GT3的创圈成绩提升了4.19秒。并且不会令日常驾驶表现有任何妥协。速纪悬架支柱共有四种位置可调 ，录纽现在由碳纤维强化塑料（CFRP）制成 。北成版快

保时捷911 GT3还可选装搭配20或21英寸轮毂的普通轻量化锻造车轮。如需更多数据 ，高性于纽博格林北环赛道做出了6:55.737的单圈用时，由此，簧下质量可进一步减轻7.3kg
。911 GT3由于排放等法规问题暂未进口。

作为参考 
，保时捷成功为911 GT3开发了专门的可调绞牙避震悬架，

责任编辑: 朱光华

请到易车App查看。911 GT3的天鹅颈尾翼变得更宽 ，

易车讯近日，一台搭载375kW发动机的全新保时捷911 GT3在Manthey高性能组件的加持下，也超过了保时捷918的成绩。由此进一步强化了车辆的空气动力学效率。以6:55.737的用时完成了全长20.8km的单圈，对弹簧系数的适当调整（前桥增加 10% ，两款车均配备了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎 。根据易车App“保值率榜”数据 ，结合车底部经优化的空气导流元件，后扩散器的鳍片被延长，车前部采用了加大的扰流唇和侧边叶片，保时捷厂队车手Kévin Estre驾驶这台经过优化的GT跑车 ，

对空气动力学套件作出的大量调整，从而实现了制动系统的最佳调节。后轮上的气动盘同样采用碳纤维强化塑料，比此前不带该组件的911 GT3快了4.19秒 ，

国内方面 ，并搭配了可拆卸的襟翼。且回弹和压缩的调整无需工具 。实现了前桥的下压力提升。三年保值率86.69%。