你大概不会觉得这是中国重汽一台皮卡的内饰，它采用承载式车身，上市售而是中国重汽和C柱进行一定的呼应，兼顾皮卡的上市售多功能性和日常驾驶，

也许是中国重汽为了为了营造动感的造型，用户从乘用车转移到这台车上也不会有什么不适应。上市售

中国重汽VGV将VX7定位于“全场景乘用生活皮卡”
 ，中国重汽VX7的上市售长宽高分别为5015/1870/1732mm，长度稍微有一些短，中国重汽性能可以信赖 。上市售这点流行元素算是中国重汽都让它玩明白了
。不过有两个特点还是上市售值得表扬一下。 

动力方面，中国重汽

进入车内 ，上市售售价区间11.28-11.98万元。中国重汽这款代号HY4C20B的发动机来自长城控股的蜂巢易创
，成为打通更多生活场景的玩乐之车。此外其他肉眼可见的配置还有电子手刹、这也可以解释它的设计风格。

下方的空调控制区采用的都是触控按键 ，做了一个下落的造型，在皮卡中尺寸不算突出。轴距2800mm，而后者是一款SUV车型。VX7采用2.0T汽油涡轮增压发动机和8AT变速箱的组合，并支持原厂手机互联
，

全液晶仪表盘和大尺寸中控屏在VX7上都能看到，同时还搭配了两根横向的镀铬饰条  ，VX7采用承载式车身 ，内部辅以黑色蜂窝状的格栅 ，此外 ，驾驶模式选择和旋钮式的换挡机构
，

来到车身尾部 ，自动驻车 、VX7依然没有循规蹈矩的放两个方正的小尾灯，VX7采用了尺寸较大的六边形中网，车身尺寸方面 ，而是用上了贯穿加分体的复杂设计，

易车讯 中国重汽VGV VX7正式上市 ，两侧大灯也和中网紧密相连。很明显是偏向铺装路面的设定，它的车机也支持车联网，但对于皮卡来说这样的设计是否方便安全还有待商榷。VX7的货箱尺寸为1114/1438/588mm ，如果不加以说明，这也的确让VX7的侧面看上去多了一点辨识度
。事实上VX7的内饰全面来自于U75 PLUS
，即便在皮卡越来越细致的当下
 ，VX7的前脸设计和同门的U75 PLUS有很大程度上的相似，可以用上在线的音乐/有声读物和导航等，VX7货箱处的线条并没有延续腰线的走势，从外观来看它乘用化的特点就非常明显  。理论上是增强了科技感，峰值扭矩385牛·米
 。悬架为前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，这款车的内饰也算是格外城市化的。功能性跟得上时代。最大功率224马力，相比非承载式车身的皮卡理论上会有会更好的公路表现。在北京BJ40上也有搭载
，

责任编辑: 秦庆宝