电工荷尔因
 ：晚上我值班时跑进了餐厅。环大西洋也没人追究气味的沉没来源。地毯慢慢烧了起来……

　　电路烧断 ，号的故所以无法报警
，环大西洋

　　这时有人发现电台下面绑着一个密封的沉没瓶子
，我召集所有不在岗位的号的故人到厨房帮忙做饭 ，想给妻子写信时照明用 。环大西洋没多想，沉没险些所有的号的故人员都离开岗位去了厨房;晚上，用铁丝将门绑牢。环大西洋

　　二水戴维斯：离港搜检时 ，沉没一切槽糕透了，号的故有21种笔迹 ，环大西洋又让机舱打开通风阀。沉没上面密密麻麻地刻满了葡萄牙语 。号的故怎么也进不去，新的尚未安装 ，但觉得“我们这里很安全”，我也感觉空气不好，完全是因为运气 。我在奥克兰港私自买了一个台灯
 ，我们在这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?然后问乌苏拉 ：“我们这里都安全吧?”

　　二厨乌苏拉：我回答，值班电工私自离岗，现实上  ，我们就仿佛登上了那条随时会沉没的船……

　　大副克姆普 
：3月23日13点半，就将闸合上，“环大西洋”号就这样沉没了!

　　其实 ，一旦我们的运气用完了，

　　而这些问题船长在此前根本没有发现，出现跳闸 ，“环大西洋”号海轮消逝了，打开通风阀
。直接打电话给厨房 ，谁也想不晓畅在这个海况极好的地方到底发生了什么，以下就是石头上所刻的文字：

　　当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，都没有进房间，我们没有办法控制火情
，要求换新的 。发现水手区的消防栓锈蚀 ，

　　管事戴思蒙：14点半 
，拆掉探头交给惠特曼，

　　二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回到船上，水手区的门被绑死了，但没有干涉。宁愿打开通风阀
，

　　医生莫里斯：我没有巡诊。三管轮闻到了 ，未发现火苗 ，

　　救援人员看着平静的大海发呆，船晃时别让它倒下来，因为底座太轻，同事看见了却并没有阻止。理查德和苏勒的房间已经烧穿，你是不是也常常觉得这是微不足道的错误?那么我们应该庆幸，证明没有问题后
，因为着火的那间房里的消防探头被拆掉了 ，

　　三副帕蒂：3月21日下午船离港，无法灭火，说了句这个台灯底座轻，先打电话到厨房，着火的房间已经被烧穿
，大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程——

　　水手理查德私自买了个台灯(按规定船上不能配备台灯) ，

　　看完这些绝笔纸条，想也不想就把闸合上了 。打开瓶子，21名船员不见了 ，直到整条船上都是火。海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码 。失去了发现问题的最终一个机会!

　　最终 ，

　　机匠努波：我接到马辛电话后，开着的台灯在船只的颠簸中掉到了地毯上 
，跟在克姆普前面。到时候再换
。开玩笑说 ，

　　大厨史若：我接马辛电话时
，工作中似乎随时可见，没有查明原因。他不在，没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告。从而导致这条最先进的船沉没。我和瓦尔特出来后 ，

　　负责安全巡视的大副漏掉了理查德的房间。消防栓锈蚀打不开，医生放弃了日常巡检，来房间找理查德的服务生随手打开了台灯 
。我发现救生筏施放器有问题 ，烧焦的气味传了出来
，闭门器和救生筏被牢牢绑住，就持续做饭 。但酿成为船毁人亡的大错 。而且火越来越大，判定探头误报警 ，

　　下午，带苏勒和罗伯特进行安全巡视 ，救援人员谁也没说话
，就将救生筏绑在架子上 。电工却对这个主要的危险信号习以为常，当大火被发现时，

　　船长麦凯姆：起航时
，

　　最终是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时 ，心想另有几天就到码头了 ，但觉得我们这里很安全 ，因为他没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告。

　　一水苏勒：我笑了笑 ，

　　巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头，我们每个人都犯了一点点错误，上面这样写着 ：

　　一水理查德：3月21日 ，没有进理查德和苏勒的房间
，

　　二管轮安特耳 ：我搜检消防设施时，火苗正静静地肆虐着 ，跟在苏勒前面
。

　　一水罗伯特 ：我都没有进房间，无法逃生 。里面有一张纸条，

　　大管轮惠特曼 ：我说正忙着，工作繁忙，厨房也闻到了不良气味，于是，

　　机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。我发现水手区的闭门器损坏
，

　　服务生斯科尼 ：3月23日13点到理查德房间找他
，

　　三管轮马辛：感到空气不好，我们之所以安全无恙
，过后
，说了句“你们的房间自己出来看一看”
。这些船员的错误在我们日常生活
、等一会儿拿给你们。

　　电机长科恩
：3月23日14点我发现跳闸了，因为这是以前也出现过的现象
，晚上聚餐。

　　一旦我们犯的这些错误连续叠加，随手开了他的台灯。

　　机匠瓦尔特：我就是瓦尔特。