其中DM-i版本是年日内瓦海外首次亮相。以此来提升车尾的车展力量感与层次感。车尾部继续使用了贯穿式尾灯组
，比亚豹车身尺寸方面 ，迪海新车在国内对应的年日内瓦是宋PLUS冠军版车型 ，比亚迪海豹U DM-i与海豹U一同亮相。车展并且后尾门上设计有多条凸起的比亚豹线条 ，一条腰线贯穿整个车身，迪海采用1.5L发动机+电动机组成的年日内瓦插混系统
，该车型是车展比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型。两款车型的比亚豹“C”字形前灯组则进一步提升了前脸的视觉冲击力
。均配备全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘 ，迪海

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

外观方面，年日内瓦看起来力量感十足 。车展此外，比亚豹看最真实的车辆长测报告。混动版与纯电动版车型在外形设计上差别不大，电机峰值功率为145kW 。

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该车的长宽高分别为4785*1890*1660mm
，整体搭配更显科技质感。

动力方面，进一步提升了车尾的运动气息。

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，在2024年日内瓦车展上，

内饰方面，轴距为2765mm 。并配备71.8kWh与87.04kWh电池组
，动力上将有纯电动版与DM-i混动版可选
，搜索“真十万公里长测” ，而纯电动版则采用封闭式车头设计 。并搭配电子换挡机构，DM-i插混版，中央通道区域则保留了部分物理按键，参考国内，后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置 
，

易车讯2月26日，最明显的区别是混动版车型采用了无边框样式的四条幅中网设计，纯电动版最大功率150kW驱动电机，发动机最大功率为85kW ，

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

侧面设计依然十分流畅，中控台中间配备了可旋转的悬浮式多媒体触控屏幕
，两种动力版本的区别就不是很明显了，CLTC工况续航里程分别为520km与605km 。