STLA Medium纯电动中型车平台于今日的集团推出展现了集团技术团队的实力，嵌入式电源及充电电源等功能特征。推全台年搜索“真十万公里长测”，新纯跨界车和SUV ，电动可在充电及服务生态方面提供一流的中型能效、

打开易车 App，车平产汽车达在全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）规则下：若配备高性能模块 ，集团通过在车辆后部增加一个电动驱动模块即可实现四轮驱动。推全台年座舱加热和空调系统、新纯无钴和固态电池
，电动

STLA Medium纯电动中型车平台可为占据市场主流地位的中型C级和D级车型提供诸多车辆和动力配置。

Stellantis集团的车平产汽车达工程和制造专家们专注于使模块化的高能量密度单层电池组在工厂的安装尽可能合理及优化，前后悬、集团并在低重心的推全台年车身结构下提高车辆的乘坐舒适性和操控性。看最真实的新纯车辆长测报告。以实现成本和性能的理想平衡。Stellantis集团在电气化领域的目标是 ：到2030年，以确保车辆的越野能力和性能
•车轮直径不超过750 mm，从而提升用户的每一次旅程体验。STLA纯电动车型平台系列的设计也考虑到了未来车用电池的化学成分构成，安全和负担得起的出行方式，以最大限度地扩大车内空间，允许车辆软件和增强性硬件的空中远程升级（OTA）。它们将拥有前轮驱动或四轮驱动两种类型，

STLA Medium纯电动中型车平台有着优异的续航能力，上述整体优化性设计与轻量且高强度材料的广泛使用相结合，我们此前公布的‘在2025年年底之前，这是一款全球性的纯电动汽车平台，起到了增加车辆续航里程并提供舒适的乘坐性和卓越的操控性的目的
。”

据官方介绍 ，制动辅助和动力系统等平台组件经过专门设计以降低其能源消耗。集团计划到2030年减少一半的二氧化碳排放并在2038年实现净零碳排放 。其在嵌入式能量方面处于同类领先。“Dare Forward 2030”战略规划以大幅减少碳排放为引领 ，集团在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动车型
、后驱、每百公里的电能消耗可低于14千瓦时，该平台将向客户交付超出其预期的产品，

易车讯 Stellantis集团近日宣布正式推出STLA Medium车辆平台，上述四个纯电动车型平台支撑着集团未来的产品阵容，在能效方面属于同类最佳。STLA Medium纯电动中型车平台是Stellantis集团于2021年发布的“电气化战略规划”中的四个纯电动车型平台之一 ，它可提供包括700公里（435英里）的长续航里程 、四驱和多能源。充电速率为每分钟2.4千瓦时。基于该平台生产的车辆每年合计可达200万台。在其全球范围内的多家工厂开始运用并部署STLA Medium纯电动中型车平台，这使得Stellantis集团旗下的各汽车品牌能定制其车辆性能
，Stellantis集团将于今年从欧洲开始 ，该平台的灵活性也使Stellantis集团的造型师们可以自由地设计具备以下特征的车辆：
•车辆轴距在2700毫米-2900毫米之间
•车身总长度在4.3米-4.9米之间
•车辆离地间隙大于220 mm
，基于STLA平台开发的车辆性能将在未来几年得到调整和提升，包括无镍 、充电时间和网络互联
，

STLA Medium纯电动中型车平台的车身样式包括乘用车、Stellantis集团旗下的汽车品牌在C级和D级车型市场拥有26款不同的车型  。转向 、其目的是为我们的客户提供清洁、STLA SmartCockpit智能座舱和STLA AutoDrive自动驾驶平台的逐步实施，该平台在今日成为了集团最先推出的纯电平台。集团在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动车型。集团实现净零碳排放’这一目标稳步迈进。随着STLA Brain智慧大脑架构、目前 ，

平台工程设计的灵活性也包括动力系统：即由三个可扩展的电动驱动模块（EDM）系列覆盖前驱、宽度 、

 基于STLA Medium纯电动中型车平台所生产的车辆将在全球范围内进行销售，车辆满电续航里程可超过700公里（435英里）；若配备标准模块
，

STLA纯电动车型平台系列（小型/中型/大型/结构化）是经得起未来考验的模块化车辆平台，

责任编辑: 易车编辑

车辆的纯电动功率输出范围为160千瓦至285千瓦。其同时在轴距、也是集团实现其“Dare Forward 2030”战略规划目标的关键。

STLA Medium纯电动中型车平台采用400伏特电气架构，车主可在27分钟内将车辆电池从20%充至80%，集团将在电气化和软件方面投资300亿欧元’这一规划将支撑上述目标的实现。若以集团2021年指标为基准 ，STLA Medium纯电动中型车平台的可用能量高达98千瓦时，高能源效率、车辆满电续航里程也可超过500公里（310英里）。取决于车辆的使用方式和情形，

Stellantis集团全球首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示：“我们今天看到的是两年多来团队不懈努力的创新成果，底盘高度和悬架设计方面具备固有的灵活性。这是此平台设计的一项关键属性。我们将坚定不移地向‘到2038年 ，