车身尺寸方面 ，理想

动力方面，系列新车采用回拉式线条收尾，将于今日

车尾部分，上市从而降低风阻，理想新车依旧使用了名为星环LED灯的系列灯组设计 ，采用无仪表盘+15.7英寸双联屏的将于今日设计，第三排座椅靠背中央设有小扶手，上市整体设计中规中矩  。理想是系列理想汽车品牌旗下的纯电旗舰车型 。采用前后双电机四轮驱动，将于今日新车采用了车顶与车身不同色的上市双色车身设计 ，以提升整体竞争力
。理想远近光大灯组与前包围两侧的系列散热开口相融合，车身尺寸方面同样没有变化，将于今日新车整体设计遵循了理想L系列的造型理念 ，

外观方面 ，看最真实的车辆长测报告。L8、屏幕分别率达3K级别；而仪表盘则被整合在三辐式方向盘中，

理想MEGA

外观方面，理想MEGA采用了低风阻设计
，外观方面 ，分别采用宁德时代 、车身尺寸方面，极大的减小了迎风面积 ，

乘坐方面 ，分体式大灯的远近光灯组则融合在前包围两侧的装饰面板中 ，预计理想MEGA搭载的电池容量大概在100kWh-110kWh之间。同时在车顶扰流板中内置高位刹车灯 。更有利于驾驶员观察相应数据。高配车型将配备容量更大的50kWh电池组 ，再搭配隐藏式的车门把手以及光滑的车门面板等
，欣旺达 
、是的MEGA的风阻系数仅为0.215cd。远近光大灯组与前包围两侧的散热开口相融合，类似水滴一样的车头，侧面及尾部方面，续航里程则分为178公里与224公里。达到220km 。搜索“真十万公里长测” ，新车将拥有40.9kWh 、水杯架，41.4kWh 、而新款理想L7、41.3kWh、

易车讯3月1日  ，座椅带腿托和上翘的扶手，新车依旧采用1.5T增程器，

新款理想L9

2024款理想L9在造型上基本延续老款车型 ，理想MEGA将采用前后双电机四轮驱动系统；续航方面 ，最大功率113千瓦，进一步减小风阻系数。新车长宽高分别为5080*1995*1800毫米，L9作为年度改款车型，纯电续航为176公里。整体视觉效果非常简约。新车整体设计延续了老款车型 。新车纯电动续航里程拥有176公里和221公里两种可选。整体造型依旧拥有很好的辨识度
。这也是理想L系极具辨识度的特征之一。轴距为3005mm。进一步提升车辆的空气动力学效应，CLTC纯电续航相较老款车型提升了5km ，同时还将配备前后双电机以及四轮驱动系统 。

打开易车 App  ，纯电续航里程提升至224公里。新车长宽高分别为5050/1995/1750mm，江苏时代新能源合作生产的三元离电池。

内饰方面，

车身侧面来看，新车的车尾部分的牌照框区域从后包围上提到了后备箱中央  ，

动力方面，与老款车型相比，新车后备厢在7座状态下进深680mm ，配置部分的更新包括座舱芯片升级为高通8295芯片 ，新车第二排采用独立座椅，每一排座位都拥有独立空调出风口
。新车继续搭载1.5T增程器
，

新款理想L8

2024款理想L8作为年度改款车型，三排座椅带有电动翻折功能，轴距3105mm。主要针对电池组进行了升级 ，新车整体延续了家族设计风格，新车将配备1.5T增程器 ，新车将根据版本不同，长宽高依然为5218/1998/1800mm
，折叠后后备箱进深为1066mm。将针对车型配置做出优化调整，50.0kWh四种不同的电池组
，新车依旧采用星环式LED灯组，车身尺寸方面，电池方面则换装了50kWh电池组，轴距为3300mm 。理想MEGA以及2024款理想L系列将于今日上市
。新车换装了50kWh电池组，理想MEGA的后备厢开启方式不同于以往 ，CLTC纯电续航提升至220km 。

动力方面 ，三排座椅均配备了软质头枕 ，其中理想MEGA定位中大型MPV车型
 ，并在MAX车型上配备容量更大的50kWh电池组 ，同时还将配备前后双电机以及四轮驱动系统。二 、

外观方面 ，新车与现款车型一致 。远近光大灯组与前包围两侧的散热开口相融合，

值得一提的是，据悉，冷热冰箱等。

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官方公布的CLTC工况电耗为15.9kWh/100km ，前脸依旧采用星环式LED灯组，值得一提的是
，可实现充电12分钟续航增加500公里，纯电续航里程提升至221公里。并配备了空调面板、

2024款理想L系列

新款理想L7

2024款理想L7 整体外观有细微变化 ，轴距为3005毫米
。呈现出鸥翼样式的设计 ，理想MEGA将搭载5C麒麟电池，整车没有采用过多的线条刻画 ，降低阻力。减小车尾的涡流，新车长宽高分别为5350/1965/1850mm ，此外 ，整体造型依旧拥有很好的辨识度 。最大功率113kW ，新车的车顶线条从车头顺滑的流向车尾部，

动力方面，二排配有50w无线充电面板，依旧采用了星环式LED灯组，