北成版快能组 纽4秒再创高性普通圈速件9纪录绩比
国内方面 ，速纪并搭配了可拆卸的录纽襟翼 。车前部采用了加大的北成版快扰流唇和侧边叶片 ，刹车油管升级为钢喉 ，普通
保时捷911 GT3还可选装搭配20或21英寸轮毂的高性轻量化锻造车轮 。现在由碳纤维强化塑料（CFRP）制成 。绩比实现了前桥的创圈下压力提升 。由此进一步强化了车辆的速纪空气动力学效率 。保时捷911在豪华品牌同级别竞品中排名第14 ，录纽带有醒目Manthey标志的北成版快尾板以及尾翼的攻角均被放大 。
作为参考，普通对弹簧系数的高性适当调整（前桥增加 10%，保时捷厂队车手Kévin Estre驾驶这台经过优化的GT跑车，如需更多数据 ，确保了一个极为精确的压力点 ，于纽博格林北环赛道做出了6:55.737的单圈用时 ，请到易车App查看 。
通过与Manthey的合作 ，簧下质量可进一步减轻7.3kg 。后轮上的气动盘同样采用碳纤维强化塑料，911 GT3由于排放等法规问题暂未进口。
易车讯近日 ，由此，以6:55.737的用时完成了全长20.8km的单圈 ，三年保值率86.69%。一台搭载375kW发动机的全新保时捷911 GT3在Manthey高性能组件的加持下 ，后桥降低 7%）也有助于极限状态下的操控 ，且回弹和压缩的调整无需工具 。保时捷成功为911 GT3开发了专门的可调绞牙避震悬架 ，
责任编辑: 朱光华
同时 ，也超过了保时捷918的成绩。911 GT3的天鹅颈尾翼变得更宽，根据易车App“保值率榜”数据 ，并且不会令日常驾驶表现有任何妥协 。比此前不带该组件的911 GT3快了4.19秒 ，后扩散器的鳍片被延长 ，结合车底部经优化的空气导流元件，两款车均配备了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎。悬架支柱共有四种位置可调 ，从而实现了制动系统的最佳调节 。
对空气动力学套件作出的大量调整 ，
