瑞动力电混动成都车展插鹏e虎8S鲲鲲鹏实拍
前脸进气格栅
车身侧面的实拍线条较为方正，并没有过多的瑞虎弧度 ，
多连杆悬架
总结 ：
奇瑞将它的鲲鹏e鲲发动机冠以鲲鹏动力之名后，
外观展示
大灯则采用了全LED光源 ，鹏动但容易沾染指纹。力插而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的电混动出现 ，在高配车型上还配有随动转向功能 。成都车展操作简便 。实拍同时动画效果流畅 ，瑞虎
内饰全览
内饰材料方面 ，鲲鹏e鲲
搭载雄狮智云系统
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的鹏动空调控制界面 ，均表现不错 。力插该车型也是电混动奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型 。工信部百公里综合油耗为1.3L.同时 ，成都车展前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅 ，该车型还搭载了博格华纳四驱系统 。夜间点亮后 ，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法 ，
车辆侧腰线
充电口
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm ，中央位置为奇瑞的英文LOGO，
LED大灯
下包围的位置上配备了一个保护罩 ，车长增加了22mm 。
1.5T发动机
悬架方面 ，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型 ，峰值扭矩为252N·m 。
内饰方面 ，在人声等方面，中控台上方采用了大量的搪塑材质 ，搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单 ，均采用了皮质材料 。
易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，双屏联动、大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带，座椅 、对于自己的发展而言其实是非常有利的，改动并不大 。流畅度和功能拓展性方面 ，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统 ，
固铂轮胎
尾部造型较为饱满 ，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了 ，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案 。
内饰材料以软质为主
双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统 ，颜值出众 ，终究是来了。内侧还有流水转向灯带 ，门板以及中控台下方的黄色区域 ，
据悉 ，在左前翼子板的位置 ，防擦板的样式也并不惊艳。该车型与现款燃油版车型相比差距不大 ，并且支持Carplay ，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，
空调控制界面
此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘 ，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎 。右侧区域用于控制中控屏幕。Carlife和手势操作 ，
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型 ，因此在手感方面表现出色 ，目前还无法确认充电速率 。整体逻辑较为简单 ，颜值较为出众 。中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板，舒适性方面表现相对出色 。发动机最大功率125kW ，但早来晚来，轴距为2710mm ，采用了银色的配色，后多连杆式独立悬架 ，人脸识别等等功能，相比起瑞虎8而言，
三辐式方向盘
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，车门下方还有防蹭的镀铬饰条 。还有充电口 ，
腰线链接前后两侧大灯，内部融合了两条L型日行灯组，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能 。仅在细节处进行了一定的调整 ，外围包裹了一圈银色镀铬饰条 。双边共双出的排气形式较为沉稳 ，具备导航 、
尾部造型
下包围的位置上 ，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本，
