5月明年蔚来万元7正起交付开启式上市 售4
新升级的起明女王副驾 ，
作为一款Coupe SUV ，年月充电由10%充至80%仅需30分钟 。开启免费换电权益 、交付打造新一代数字座舱 ，蔚E万元新车配备有贯穿式光锋尾灯 ，式上市售副驾座椅7处18向调节 、起明自动驾驶辅助 、
车内配备的车载人工智能系统NOMI变得更为智能 ，拥有48个CPU内核，收起时不顶小腿。传感器与整车融为一体 ，即日起于蔚来App开放预订，蔚来EC7拥有全球SUV车型中最低的风阻数据0.230cd ，CLTC续航分别为490公里 、定位纯电中大型5座SUV
采用溜背造型 ，全系标配空气悬架和CDC智能动态阻尼系统 。百公里刹车距离为33.9米 。减阻档80km/h时激活 ，玻璃面积1.94平米 ，智能座舱方面有着更明显优势 。用车疑惑 。共计680亿个晶体管 ，相比普通单层玻璃隔音效果提升10% ，蔚来在售后服务、智能化方面无疑更胜一筹 。1个车路协同感知以及1个增强主驾感知 。终身免费换电（每月最多6次）与免费专属充电桩 。高质感的色彩主题，首任车主可享如下车主基本权益 ，635公里与940公里
配备Aquila蔚来超感系统 、蔚来EC7共有五种柔和 、天幕采用隔音隔热玻璃材质 ，自动 。电机依旧采用前永磁后感应的形式 ，乔戈里灰与珊瑚红 。从而打破这种厚重感 。异地加电权益转移至新车 ，若采用整车购买方案 ，
复购用户也可将原车的终身质保权益 、
得益于车身的流线造型 ，蔚来EC7既具备SUV的高坐姿和大空间 ，
作为蔚来新一代数字座舱 ，100kWh与150kWh三种电池包 ，并配备有主动升降式尾翼。若采用BaaS电池租用方案 ，2个高精度定位单元 、
竞争对手
作为蔚来第二代技术平台NT2打造的首款Coupe SUV ，用车成本方面更是远强于竞品车型 。包括新增三种内饰色彩 ，按摩和背部舒缓功能；后排标配加热、为用户提供了最舒适的休憩条件 。可享专属复购权益 ：ES8创始版用户可享提车后获赠5万积分红包。以75kWh标准续航电池包为例，双层玻璃厚度达到4.96mm ，256个矩阵运算单元，全系标配的23个扬声器通过空间声学技术应用 ，同时也是EC系列的旗舰代表⻋型，
责任编辑: 秦庆宝
新车还配备了全新⼀体化运动舒适座椅与全新升级的女王副驾 ，
相比直接竞品们 ，定位纯电中大型5座SUV 。车顶前后切线相交于B柱前 ，离去角20° ，
值得一提的是 ，电机采用前永磁后感应的形式
百公里加速时间3.8秒 ，拥有全球SUV最低风阻数据
内饰采用环抱式座舱布局 ，300kW ，此外 ，所配备的蔚来Aquila蔚来超感系统共拥有33个高性能传感器，Wi-Fi 6 ，Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD
作为蔚来第二代技术平台NT2打造的首款Coupe SUV ，手动模式用户可通过中控屏控制尾翼档位 ：关闭 、配备主动升降式尾翼，配合主动升降式尾翼 ，宽度更宽，
电池方面，同时配备有行业首次采用的线条式隐藏高位刹车灯。峰值扭矩达到850N·m ，蓝牙5.2，更加犀利 ，蔚来EC7长宽高分别为4968*1974*1714mm ，包括宝马X6 、主动升降式尾翼拥有自动和手动两种模式 ，设计师巧妙的将遍布于车身四周的摄像头 、搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航为490公里 ，转移后 ，购车 、拥有5G, V2X ，将中控台切割成上下两层 ，可以⼀键实现零重力舒适坐姿（⼀键舒享模式） ，接近角17° ，底盘高度最大可提升40mm） ，蔚来EC7既塑造了视觉上的运动感也提升了整车的空气动力性能 。实现7.1.4沉浸声音响系统 ，内饰设计整体营造出环抱式的视觉感受和安心的整体氛围 。
作为蔚来首款采⽤主动升降式尾翼的量产车型，操控 、后排右侧座椅3处8向调节 。
溜背造型/配备主动升降式尾翼/全球SUV最低风阻数据
蔚来EC7延续了第二代设计语言 ，还拥有每秒32GB的超高带宽数据网络以及独立完整的冗余备份芯片。紫外线阻隔率达到99.9 。降低风阻4%（10counts），并配备75kWh、对于眼下更多游走在燃油车与电动车之间的消费者而言 ，新车将于2023年5月开启交付 。包括10年不限里程质保 、车辆上下气流差造成的车尾升力；在200km/h的急速状态下，电池6折升级权益、搭载长续航电池包（100kWh）续航为635公里，背部舒缓功能 ，
易车超级评测体系重磅发布，使得中控台常常会显得过于厚重 。售价区间为48.80-57.80万元 。车顶配备了超远距高精度激光雷达和前向800万高清摄像头 ，包含1个1550nm激光雷达 、
Adam蔚来超算平台全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片 ，采光面积1.23平米 。自动模式分减阻 、则可以使用新车的家充桩首桩权益 ，提车后获赠3万积分红包 。特别是在换电系统的加持下，而在豪华燃油车领域，能提供63kg的整⻋下压力 。蔚来EC7搭载第二代高效电驱平台 ，蔚来EC7有望赢得更多年轻消费群体的青睐 。百公⾥刹⻋距离为33.9⽶ ，形成蓄力向前的动势，4个300万环视摄像头、在原安装位置将交流充电桩更换为直流充电桩(旧桩需回收) 。前⼤灯灯组增加了高亮黑轮廓装饰 ，ISP每秒可处理64亿像素 ，又满足消费者对于跑车的优雅和运动感的追求 。新车拥有完美的Coupe SUV姿态，轴距为2960mm ，
NT2平台打造/前后双电机布局/三种续航版本可选
动力方面 ，贯穿前后的全景玻璃天幕 ，并标配Dolby Atmos杜比全景声技术 。后排左侧座椅4处10向调节 、复购EC7的用户如原车已安装了蔚来7kW交流充电桩 ，
此外，减阻 、操控两档 ，5个毫米波雷达 、特别是相比传统BBA三强，
辅助驾驶硬件方面 ，可以完全抵消高速行驶中 ，中控台采用了双IP设计风格 ，通风 、更加精致有神。 包括提供主驾座椅6处16向调节 、前排座椅标配加热 、分别为可可棕 、以实现多屏交互。终身免费车联网 、并可选通风和按摩功能 。“瞭望塔”式的布局与ES7保持一致 。终身免费道路救援 、非ES8创始版用户 ，8096个浮点运算单元 ，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测 ，渲染了空间的格调和舒适的氛围 。
购买EC7的用户 ，
定位纯电中大型5座SUV/配备新升级女王副驾
车身尺寸方面 ，最小离地间隙162mm（标配空气悬架，系统总功率480kW ，蔚来EC7还全系标配256色光瀑氛围灯 ，电池月费为980元/1680元每月 。
复购EC7的用户 ，⻆度更大 ，而长轴距和长后悬使在保证后排空间的前提下 ，
易车讯 12月24日 ，更加舒适贴心 ，12个超声波雷达 、官方公布的百公里加速时间为3.8秒 ，蔚来EC7采用高通第三代数字座舱计算平台 ，基于这样的情况 ，蔚来EC7正式发布并公布售价，经过结构的优化 ，包括全系标配HUD增强平视显示系统 ，
采用新一代数字座舱
蔚来EC7延续了第二起居室的一贯座舱设计理念，蔚来EC7在纯电SUV市场中并没直接竞争对手 ，彻底解决你的选车 、由于SUV较高的前舱盖 ，新车搭载双电机四驱系统 ，搭载150kWh电池包最长续航可达940公里 。标志性的Double Dash日行灯沿Shark Nose的边缘进⼀步延长 ，前后电机最大功率分别为180kW、总算力高达1016 TOPS ，成为全球最低风阻SUV 。预订金5000元并可抵扣1万元 ，EC7风阻系数达到0.230cd ，实现多屏交互
搭载第二代高效电驱平台 ，创造除舒展的背部曲线。UWB等车载移动互联与通讯能力 。权益转移仅支持单向转移给蔚来官方渠道购买的全新蔚来车辆 。分辨率为1728*1888的12.8英寸AMOLED中控屏与后排6.6寸HDR多功能控制屏 ，635公里与940公里。7个800万像素摄像头 、蔚来EC7可选不同容量的动力电池组 ，需41.80-45.00万元 ，
蔚来EC7新车速览
蔚来第二代技术平台NT2打造 ，雷达、实现最低风阻0.230cd；操控档170km/h时激活 ，来到尾部 ，新车与原车权益互换 。
