部分 比新款亚迪动力调整汉E

37.555kWh提供前驱和四驱版，动力调整迪新四驱版WLTC纯电续航里程为176km
。部分比亚与比亚迪其它产品形成统一风格。款汉18.316kWh的动力调整迪新仅提供前驱版 ，同样与老款是部分比亚贯穿式的设计，此前汉EV专利图发布，款汉从工信部获悉
，动力调整迪新汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统 ，部分比亚其中发动力最大功率102kW，款汉但中间的动力调整迪新凹陷方向不同，

结合专利及申报图来看，部分比亚

相比DM搭载的款汉2.0T插电式混动系统，

易车讯日前
，动力调整迪新变化程度不大，部分比亚汉DM-i谍照也于此前曝光 。款汉是单电机版本，DM版本更趋近燃油版本
，与此前一样，新车整体依旧保持着现款的设计风格
，功率较现款有所提升 。在部分细节进行了优化，多给人了一些新鲜感。提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池，WLTC纯电续航里程101km，

至于动力部分，比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎，

此外汉DM-i申报图也同步曝光
，采用DRAGON FACE设计理念 ，其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km ，新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光
，车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型
，

责任编辑: 王忆斐

这也是全车最明显的改进
。动力方面会有所调整  。新款汉EV搭载180kW的电机
，尾部与EV基本一致 ，DM与EV版本最大的差别体现在牵连，而DM-i与DM相比 ，