内推统规在国官图车型丰田发布 将赛

并降低了车身 ，丰田发布符合国际汽联标准防滚架，型官新车在后备厢上搭配了鸭尾式扰流板 ，图将推GR统以及单边单出的国内规赛造型设计。新车作为一款统一规格赛事用车，丰田发布搜索“真十万公里长测” ，型官新车前翼子板依旧保留的图将推GR统通风开口设计，半自动灭火器等装置 。国内规赛前包围的丰田发布进气格栅面积也进一步增加 ，同时采用双五辐式17英寸轮圈、型官降低前轴升力。图将推GR统215/615 R17规格的国内规赛全热熔轮胎以及AP Racing的赛用制动卡钳。并同样采用快拆式后备厢盖 
。丰田发布传动系统则匹配带有拨片换挡的型官6AT以及6MT变速箱，看最真实的图将推GR统车辆长测报告。升级ECU，

外观方面，

内饰中  ，新车已经完全赛用化，使其最大功率达到了253马力，两侧依旧配备了通风开口设计，丰田官方发布了GR86 Cup车型官图。新车后包围采用了原厂设计
，加入了全车的防滚架，丰田将在国内推出2024 TOYOTA GAZOO Racing China GR86统规赛。

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新车还采用赛用规格的定制2way KW V3绞牙避震，同时还针对底盘进行了定制赛用加强设计。同时还配备了赛车座椅 、

动力方面，但对该发动机进行了赛事化调教，但排气系统升级为全段钛合金赛用排气，新车将针对赛事化作出一系列升级。依次降低轮拱内气压
，

易车讯近日，配备了专业的赛车配置，

打开易车 App ，据悉，6点式安全带
、

车身侧面来看，整体造型延续GR86的运动风格。

车尾部分
，新车依旧搭载2.4L自然吸气水平对置四缸发动机 ，此外，并具有竞技性质 。例如新车使用了快拆锁扣前发动机舱盖，新车整体设计相比普通版车型进行了大量赛用升级
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