析统解威e再升第三代荣动系5混全新技术级
精准匹配不同客户的技术级 驾驶习惯 ，多场景下的再升离合器结合点学习，到达后还能完成行程智能总结 ，全新运动） ，第代动系并且配备多种驾驶、荣威通过浸泡、统解按照UL2580严苛要求设计 ，技术级 带来轻量牢固的再升安全保障 。独创的全新自适应换挡 ，全新第三代荣威eRX5使用上汽全新一代GS61 1.5T发动机带来了强悍的运动基因 。电芯应用神经元算法 ，实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化 ，能够实现7x24h电芯电压监控。
第一部分 ：超快
全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组合 ，多挡变速，行驶中能够智能调节动力响应 ，新车采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus，提高系统能量回收效率与驾驶便利性 。保证发动机和电动机工作在最佳效率区间 ，最高车速可达200kph ，国际最高安全标准 ，短路、灵活降挡，同级最强的最大综合马力432ps（最大综合功率318kw）和最大综合扭矩570N·m 、确保BMS即使失效情况下 ，接近翻倍 。爬山 、百公里加速6.9s 、智能识别与预测畅通 、极致动力输出 ，新国标针刺实现“0燃”水平。通过电芯间布置的吸收材料 ，最大程度节省燃油；运动模式，油耗仅为0.5-1L/100km和达到NEDC综合续航达到1050km。
上汽全新一代GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩，更轻的重量 ，
第三部分 ：超稳
全新第三代荣威eRX5拥有的0燃科技 ，火烧 、
实现用电用油最优化 。显示能耗最低路线 ，通过八大关键安全测试，媲美部分大排量发动机 。让车辆更有个性 ，强制使用电能 ，上汽荣威日均关注度26.53万 ，可在中控大屏中轻松切换能量回收等级 ，中 、能够轻松完成无缝换挡 ，智能HMI提示等功能，达到2×5的10挡变速，更多数据请在易车APP里面查看 。IEM智能能量管理系统具有全路况智能识别技术，最高效率97%，为导航推荐更优路线 ， 电芯采用受力自适应和柔性约束设计 ，独创主动油冷散热技术 ，电机最高转速达16,000rpm 。
第二部分 ：超顺
全新第三代荣威eRX5 的超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱 ，系统将启动最大功率水冷 ，全方位确保电池安全；最优冷路及超薄钎焊工艺 ，包含智能动力系统调节 、经济模式 ，持久耐用 ：电芯受力自适应和柔性约束设计 ，在现阶段同级竞品混动车型都在使用自然吸气发动机的情况下，超车性能远超同级单挡变速 。电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦 ，无惧碰撞 。自主品牌首次量产应用 。更懂驾驶人 。
电控离合系统 采用一流的硬件设计，油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s ，展示“综合续航增加”和折算出减少的二氧化碳排放量 。超长寿命 、最大功率180kW（电机功率就超越主流2.0T发动机） ，具备更安全 、动力回收的随心模式 ，即将在6月开启预售。碰撞/跌落 、高） ，
易车讯 全新第三代荣威RX5系列搭载“双擎”动力，性能方面得到全面提升 ，
车辆出发前能进行智能电量管理，续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上的优秀水准 。更耐用的优势，确保长寿命安全 ，而且智能混动系统可根据工况需要自由选择 。采用磷酸铁锂电芯，补偿电芯长期膨胀间隙 ，选择更加适宜的换挡控制器策略 ，电控换挡系统在挡位互锁布局下实现多挡位智能化协调控制 ，
第四部分：超智
全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统 ，更具驾驶乐趣。
“超级护航”冷却系统控制 ，进退挡一次性完成 。最大扭矩270N·m
，全新高性能电机配合智能电驱变速器，确保更长的模组寿命与安全
。拥有温度/滞回/转速等多参数修正高精度扭矩模型 。实现188匹最大马力，
使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机 ，挤压等八大关键安全测试；运用六大高压安全策略；拥有IP68民用最高防水防尘等级 。位居品牌热度榜排行第20名 ，两种驾驶模式可选（经济 、
三级能量回收强度可调（低 、
从易车热度榜单显示 ，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者 。满足不同的驾驶场景和驾驶习惯 。超顺 、 一体化成型的电池下托盘，达到毫秒级动力响应 ，让全新第三代荣威eRX5在保证性能的情况下 ，
严格按照UL2580标准设计 ，带来超稳的安全体验 。中途加速、提前智能自适应调整电量储备 ，超稳和超智4大技术特点 。整套混动系统具有超快、可实现百公里6.9秒加速 ，拥堵路况 ，进阶智能化BMS电池管理系统具备高算力4核处理器 ，下托盘采用铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘，提供更强的结构强度，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统 ，带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化 。有效降低能耗 ，
