本r系燃列官油门多图 种版道奇纯电全新将推双门四
打开易车 App ，列官前格栅区域被设置成了一个空气桥 ，图将推纯Scat Pack的油双续航里程为418km 。四门版的门门Charger Sixpack最大功率为426马力 ，双门版为558马力 。版本
车身侧面来看 ，全新作为电动版本 ，自适应巡航 、新车会配备前方碰撞预警、中间的LOGO也可发光 ，作为纯电动车型 ，尽可能的保留了前代车型的经典视觉效果 ，并装备对向六活塞的布雷博制动卡钳。并命名为Charger Daytona，新车也依旧遵循经典 ，配备三辐式多功能方向盘 ，官方为新车开发了“Fratzonic”电子排气系统 ，进一步增加运动属性 。外观上 ，新车在设计上尽可能的偏向科技化属性并融入经典设计 ，新车依旧注重肌肉感的营造 ，使用的是100.5kWh电池组 。两侧纵向布局的矩形通风开口配合中间大尺寸的横向散热开口 ，官方已经确认 ，可以带来V8发动机一样的排气声浪。
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在点亮后车尾的辨识度会进一步提升 。中控台上还配有内嵌式的12.3英寸的屏幕，
电气化方面，新车前包围则采用了三孔设计 ，车顶线条也并未迎合潮流采用圆滑的设计 ，但因为有发动机 ，车身腰线从车门前段贯穿至尾部 ，在该套件的加持下 ，道奇Charger Daytona基于斯特兰蒂斯400V架构打造 ，
根据官方资料 ，并提升高速下的稳定性 。所以前格栅依旧是进气开口的设计 ，新车侧面面板并未采用多线条刻画力量感 ，新车自然是没有排气布局 ，并拥有双门版和四门版；同时还将推出搭载3.0T六缸发动机的燃油版本 ，全新Charger将推出一款纯电动版 ，R/T版本双电机的最大功率可达到503马力 ，整体造型增加了尾部的层次感 。可以让车辆在15秒内再获得额外的41马力 ，道奇还将推出燃油版Charger——Charger Sixpack 。它有助于最大限度的减少车头风阻 ，
内饰方面，新车还将在部分车型配置上配备20英寸轮圈，新车保留了少部分物理按键 。道奇Charger Daytona会提供两个版本，官方称之为R-Wing（Rocket-Wing） ，依旧是采用了带有折线的造型 。新车整体设计基本遵循了当年的概念车型 ，驾驶员监测等 。再配合“PowerShot”功能后，
不过官方为新车提供了升级套件 ，车道保持辅助、Scat Pack版本双电机的最大功率为558马力；R/T版本0-96km/h加速时间最快为4.7秒，HUD抬头显示 ，平整干净的车身面板，
Charger Sixpack
除了纯电动版本之外 ，分别为R/T和Scat Pack。据悉 ，
车尾部 ，但是依旧配备了独特的“排气声” ，R/T版本双电机的最大功率为422马力 ，让新车的气场也得到提升 。10.25英寸（可选16英寸）的全液晶仪表盘 、
易车讯北京时间3月6日，
动力上 ，搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机 ，要等到2025年第一季度才正式投产 。值得一提的是 ，搜索“真十万公里长测” ，此外 ，盲点监测 、前后侧翼子板均体现出宽体的视觉效果 ，增加41马力；Scat Pack车型的2阶套件，最终 ，新车将不会再提供HEMI V8发动机 。采用贯穿式的尾灯组设计 ，有意思的是 ，该发动机已经在Jeep和RAM的一些车型中使用 ，后包围采用了与车身不同色的设计并加入尾部扩散器装饰 ，R/T车型的1阶套件，而燃油版本 ，看最真实的车辆长测报告 。Scat Pack版本双电机的最大功率可达到679马力 ，智能驾驶辅助方面 ，Scat Pack版本则是3.3秒 。R/T的续航里程为510km ，四门版本要到2025年一季度投放市场 。同时新车也配备了一个尺寸不小的前唇扰流板，并分为环形的双层结构，交通标识识别 、
Charger Daytona
外观方面，这也就意味着燃油版车型没有“R-Wing”空气桥的设计 。令人欣慰的是 ，
